一、船舶摇鳍原理？
通过安装在船舶船体侧面的摇鳍（也称为侧推器或侧推器）来改变船舶的航向和操纵性能。摇鳍通常由水平旋转的螺旋桨或推进器组成，可以在船舶航行时产生侧向推力。
船舶摇鳍原理的基本工作原理是利用摇鳍产生的侧向推力来改变船舶的航向。当船舶需要改变航向时，摇鳍会通过改变旋转方向或旋转速度来产生侧向推力，从而改变船舶的航向。通过控制摇鳍的旋转方向和速度，船舶可以实现转向、横移和操纵等动作。
摇鳍的安装位置通常位于船舶的船体侧面，可以单独安装或成对安装在船舶的前后部位。通过控制摇鳍的旋转方向和速度，船舶可以实现前进、后退、转向和横移等多种操纵动作，提高船舶的操纵性能和航行安全性。
船舶摇鳍的应用范围广泛，包括商船、客船、军舰、渔船等各类船舶。它们可以提高船舶的操纵性能，增加船舶的机动性，减小船舶的转弯半径，提高船舶的安全性和航行效率。
二、船舶横摇周期？
正常频率是波浪自身波速v和波长λ的比,当船舶航行时候,波浪速度与船舶航行速度会产生一个相对速度（以船为坐标系所得的速度）,用这个相对速度u和波长λ比得到的就是遭遇频率,遭遇频率的倒数就是遭遇周期. 具体的物理意义就是在船上测得的频率和周期.
三、船舶线性横摇方程？
X,延船长方向，船艏为正；Y是横向，左舷为正；Z是垂向，向上为正。静矩是面积与它到某坐标轴距离的乘积，坐标轴不同静矩也不同。
四、船舶纵摇周期公式？
船舶在规则波中的强制横摇摆幅可以近似地用下式表示：
式中：θ为船舶横摇摆幅；α为最大波面角，180°H/λ，H为波高，λ为波长；T为船舶横摇周期(s)；t为波浪周期（s）；当T/t=1时，船舶摇摆最剧烈，横摇角越摇越大，将会导致船舶倾覆，即谐摇。
五、船舶纵摇运动公式？
船舶的纵摇周期－－船舶设计设计手册或者教科书里面有公式参考和最大纵倾角－－－风倾力据／排水量＊纵稳性高
六、船舶的横摇周期和船舶的宽度？
船舶宽度越大，横摇周期越长，反之
七、船舶防浪阀结构？
1. 船舶防浪阀的结构是多样的。2. 这是因为船舶防浪阀需要根据不同的船舶类型、航行条件和防浪要求来设计，以确保船舶在恶劣海况下的安全性能。常见的包括球阀、蝶阀、闸阀等，其材质、密封方式和控制方式也会有所不同。3. 此外，船舶防浪阀的结构还需要考虑到防腐蚀、耐压、耐磨等特殊要求，以适应海洋环境的复杂性。同时，随着科技的发展，船舶防浪阀的结构也在不断创新和改进，以提高其性能和可靠性。
八、船舶三防是指哪三防？
三防定义为：防湿热、防霉菌、防盐雾腐蚀，简称防潮、防霉、防盐雾。其中三防漆也叫PCB电子线路板保护油、披覆油、防潮漆、三防涂料、防水胶、绝缘漆、防腐蚀漆、防盐雾漆、防尘漆、保护漆、披覆漆、三防胶等，使用过三防漆的PCB线路板具有防水、防潮、防尘"三防"性能和耐冷热冲击、耐老化、耐辐射、耐盐雾、耐臭氧腐蚀、耐振动、柔韧性好、附着力强等性能。
九、船舶横摇、纵摇、垂摇的英语用法是？
我是学航海的，据我所知船体运动可以分解成6种运动。围绕纵轴，横摇：rolling围绕横轴，纵摇：pithcing围绕垂轴，艏摇：yawing（船头围绕垂轴，左右摇摆）摇跟荡还一样，荡是沿着轴向来回晃动，而是左右摇动：围绕纵轴，纵荡：surging围绕横轴，横荡：swaying围绕垂轴，垂荡：heaving希望对你有帮助。
十、船舶的最大横摇角？
亲，你说的不对，船舶在设计的时候就已经设计好了最大横摇角了，不同的船只是不一样的，比如油船比较肥大，那么横摇角就比较大，而集装箱船比较瘦小，横摇角就小，这个也是计算出来的，但是需要学习造船的人才能办到，我本人学航海的，我们不是算出来的，而是船舶参数就有这一项，现在随在减摇鲫在航海上的使用，这个角度容许的范围变的大了、、