一、船舶结构梁拱和舷弧怎么区分？
船舶结构中的梁拱和舷弧是两种不同的结构形式。1. 梁拱是垂直于船体纵轴的横梁和船体的壳板相连形成的，主要用于加强船体竖向刚度以及抵抗波浪和风力的作用。而舷弧则是沿船体外侧弯曲的结构，主要用于提高船体的水平刚度，同时也可以降低在波浪中船体的颠簸。2. 通常情况下，梁拱和舷弧的区别容易通过外观形态或者船舶设计图纸上的标记来识别。此外，在使用时，梁拱和舷弧所需的工艺和材料也不尽相同，因此在船舶结构设计和施工中需要根据不同的功能要求和技术性能来选择合适的结构形式和材料，以确保船舶的安全和航行稳定性。
二、相当舷弧怎么计算？
a=L/3+10，首部抛物线方程可表 达为：y=7.2a/Lx+194.4a/Lx+ a/Lx(原点为船中)，舷弧面积为8.3375aL(133.4/16aL)，沿整个船长的贡献为133.4/16a；尾部抛物线方程可表达为：y=3.6a/Lx+97.2a/Lx+0.5a/Lx(原点为船中)，舷弧面积为4.16875aL(66.7/16aL)，沿整个船长的贡献为66.7/6a。
三、船舶内舷是哪边？
船舶分为左舷和右舷。左舷是指人站在船上，面朝船艏方向，站立者左手边的船舷。站立者右手边的船舷即为右舷。
所谓内舷和外舷，是对船靠在码头来讲的。当船靠在码头上，朝向码头的一舷叫内舷，另一舷就叫外舷。船舶在航行、锚泊、系浮筒时，就不能用内、外舷来分。
左右舷对于一艘船而言是固定的，而内外舷是不固定的，也就是哪舷靠码头，这舷就是内舷，可能是左舷，也可能是右舷。
船舶要哪一舷靠码头，是由当时的各项因素决定的。主要决定因素是风力、风向和流速、流向，等等。
结论，左舷是哪一舷，并不是一成不变的，哪舷靠码头，那舷就是内舷。
四、船舶最小干舷定义？
船舶的干舷是指船体两侧船舷最低点离水面的高度。而船舶的最小干舷是指船舷上的最低点离水面的最小高度。最小干舷的测量通常是在船舶设计的阶段进行的，以确保船舶在不同水深和浪涌条件下都能保持航行的稳定性。最小干舷的定义旨在确保船舶具有足够的浮力和稳定性，以应对不同的航海环境和操作需求。
五、什么称为船舶干舷标志？
干舷是指船舶中部由满载吃水线到甲板上缘的垂直距离，一般用载重线圈在船舶左右两舷相应位置进行勘划称作干舷标志。船舶干舷是保证船舶具有足够储备浮力能安全浮于水面的安全保证。所有船舶都是按主管当局或船级社勘定的船舶载重线所规定的最小干舷。
如果船舶超载、干舷减小到小于规定的限度时，船舶就不能安全浮于水面，故最小干舷也叫安全干舷。
六、船舶干舷可以改吗？
船舶干舷是可以更改的，但是更改需要遵循相关的法规和规范，并经过严格的审批和检验。具体来说，船舶干舷的更改需要符合《国际海上人命安全公约》和《船舶与海上设施法定检验规则》等相关法规和规范的要求，同时需要经过船级社的检验和审批，以确保更改后的干舷能够满足船舶安全和稳性的要求。
此外，在更改船舶干舷时，还需要考虑到对船舶其他方面的影响，例如对船舶的重量分布、稳性、结构强度等的影响。
因此，更改船舶干舷需要综合考虑多种因素，并经过充分的技术论证和检验。
七、什么是船舶舷外吊杆？
舷外吊杆由起重柱，吊杆，千斤索索具，吊货索索具，牵索索具，绞车六个部件组成。
起重柱是固定吊杆、系挂吊货索和千斤索滑车的强力构件，通常为钢板焊制的圆心圆柱体。
起重柱的顶端装有千斤索眼板。
起重柱的中下部有吊杆承座。用一根杆装卸货物。此法需来回牵拉吊杆，费时费力，装卸速度慢，但起重量较大。
八、船舶b旗挂哪舷？
应该挂在船舶左舷的最左边，我们知道，在国际通用的海上知识中，b旗是指我在进行带有危险性质的作业，或者我的船舶装载着危险品，还有军舰在进行火炮射击时，因此，所有在我船舶周围的其他船舶，或者能与我较近距离接触的船舶，都要给予重视，采用正确的规避行动，避免发生危险。
九、船舶干舷在什么位置？
干舷通常是用在船舶方面的。简单一些说就是船舶吃水水线到甲板的高度。通俗的说就是船舶甲板在水面上的高度。一般来说，干舷高，船舶的储备浮力大些，抗沉性、稳性也有改善。
十、船舶纵倾影响干舷高吗？
1. 结论：船舶纵倾对干舷高有一定影响，导致干舷高发生变化。
2. 原因：船舶纵倾会改变船体水平面，使船舶一侧的干舷高升高，另一侧的干舷高降低。
3. 内容延伸：干舷高的变化与船舶纵倾的大小有关，当船舶纵倾角度小于2度时，对干舷高的影响很小；当纵倾角度大于5度时，对干舷高的影响会比较明显。
4. 具体步骤：测量船舶在水中的倾斜角度，根据倾斜角度和船舶的几何形状计算出干舷高的变化量，从而得出船舶在不同纵倾角度下的干舷高值。