一、提高船舶稳性的措施有哪些？
在船舶设计中改善稳性的措施有：①合理调整B（或B/T）、水线面系数、重心高度，适当控制初稳性高度。
②尽可能降低，增大D/T（或F/T），采用大的舷弧和外飘的横剖线，控制好静稳性曲线的形状特征。
③注意液舱数量及大小的布置，尽量减少自由液面对初稳性和稳性曲线的影响。
④增大横摇阻尼（如设置舟比龙骨，减小舟比部半径等），减小横摇角。
⑤减小横倾力矩（如：控制好上层建筑的布置，减小受风面积及风压中心的高度；限制旅客横向活动范围；降低拖钩位置；防止货物横向移动等）。
二、水灭火对船舶稳性的影响及应对措施？
水灭火对船舶稳性会产生一定影响，因为大量的水会增加船舶的重量和水线面积，改变船舶的重心和浮力，从而影响船舶的稳性。
为应对这种情况，船员需要及时调整船舶的重心和浮力，采取适当的措施来保持船舶的稳定性，如调整船舶的货物分布和舱室排水，减少船舶的速度等。
同时，船舶应配备适当的消防设备，及时采取灭火措施，尽可能减少水灭火对船舶稳定性的影响。
三、船舶纵倾对船舶稳性的影响？
船舶纵倾会对船舶稳性产生影响。当船舶发生纵向倾斜时，船体会高低不平，船体重心也会发生变化，从而影响船体的稳定性。
特别是在恶劣天气和海况下，纵向倾斜会增加船体受到波浪的冲击力，使船体更容易发生剧烈晃动，导致更危险的情况，如翻覆或沉没。
因此，保持船舶的稳定性和平衡是非常重要的，以确保船员和货物的安全和顺利运输。
四、船舶静稳性和动稳性区别？
区别在于指向不同，意思不同等，船舶静稳性是船舶在静止，泊靠的时候的稳定性，而动稳性是指在动态，航行的时候的稳定性，二者有联系有区别
五、在船舶设计中改善稳性的措施有哪些？
在船舶设计中改善稳性的措施有：
①合理调整B（或B/T）、水线面系数、重心高度，适当控制初稳性高度。
②尽可能降低，增大D/T（或F/T），采用大的舷弧和外飘的横剖线，控制好静稳性曲线的形状特征。
③注意液舱数量及大小的布置，尽量减少自由液面对初稳性和稳性曲线的影响。
④增大横摇阻尼（如设置舟比龙骨，减小舟比部半径等），减小横摇角。
⑤减小横倾力矩（如：控制好上层建筑的布置，减小受风面积及风压中心的高度；限制旅客横向活动范围；降低拖钩位置；防止货物横向移动等）。
六、船舶的稳性怎么计算的？
1 船舶的稳性是通过计算船舶的稳定性参数来评估的。2 船舶的稳定性主要由几个因素决定，包括船体形状、船舶的重心位置和浮力等。计算稳性的关键是确定船舶的初始稳定性条件，即船舶在不同倾斜角度下的浮力和重力矩的平衡。3 为了计算船舶的稳性，需要测量船舶的几何尺寸、重心位置和浮力等参数，并进行相应的数学模型和计算。这些计算可以使用稳性计算软件或者手动计算方法进行。4 船舶的稳性计算对于船舶设计和操作非常重要。合理的稳性设计可以确保船舶在各种工作条件下保持稳定，减少翻覆的风险，保护人员和货物的安全。5 此外，船舶的稳性计算还可以用于评估船舶的荷载能力和操作限制，以确保船舶在各种工作条件下的安全运行。
七、船舶稳性的基本概念？
船舶稳性是指船舶的平衡状态和恢复能力，即船舶在内外力的平衡作用下，不倾翻，也不侧躺或颠簸的能力。以下是船舶稳性的基本概念：
1. 浮力（Buoyancy）：船舶浮起的力量，是船舶所受到的水的向上的浮力。
2. 重心（Center of Gravity）：船舶在水平面内各元件重量产生的力矩之和与船舶总重量之比所得到的点，代表船舶重量的集中位置。
3. 重力中心（Center of Gravity of Displacement）：船舶重心与船舶吃水线相交的点。
4. 一次稳性（Initial Stability）：是指船舶在未受到强烈外界力的情况下的稳定状态。在此状态下，船舶受到轻微的侧倾和撞击仍能恢复原来的位置。
5. 二次稳性（Secondary Stability）：是指船舶在一次稳定状态下，受到较大外部力的作用后，仍然能保持稳定状态的能力。二次稳性是评价船舶能否在狂风浪急或遇到异常情况下安全航行的重要指标之一。
6. 受力臂（Lever Arm）：船舶受到的外部力产生的力矩与重心之间的距离，代表外力对船舶稳性的影响强弱的指标。
7. 顶重（Free Surface Effect）：容器、舱室等载重部位有波动的液体或气体时，因液体或气体的动荡引起船舶的顶重现象。
了解以上的基本概念，有助于了解船舶稳性的原理和运作，以及评估船舶航行的安全性。
八、什么是船舶初稳性？
初稳性（initial stability），是指船舶倾角小于10度~15度或上甲板边缘开始进水前的稳性。也称小倾角稳性。初稳性是通过某些简化假定，可简明获得初稳性的因素及其变化规律。
九、船舶尾倾对船舶初稳性的影响？
因船舶重心偏后所以船舶尾倾会影响船舶稳定性。
十、什么是船舶的初稳性高？
船舶的初稳性高指的是在初始状态下，船体具有较强的抵抗外力翻覆倾斜的能力。这通常与船体形状、重心位置、浮力分布等因素有关。
当一个船只处于静止状态时，它所受到的作用力主要来自水面和重力。如果这些作用力不平衡，就会导致船只发生倾斜或者翻覆。而初稳性高意味着在这种情况下，即使受到一定程度的侧向推动或扰动，也能够保持相对平衡。
初稳性高对于确保航行安全非常重要，在海上遇到恶劣天气或突发事件时尤为必要。