一、船舶传动轴的主要形式？
有直接传动，间接传动，电力传动，Z型传动。
二、传动轴柴油泵怎样装传动轴？
主机与柴油泵连接传动轴时，应先对好供油提前角后再连接。
三、前传动轴和后传动轴区别？
汽车的传动轴有前传动轴和后传动轴之分，前驱动轴分左、右传动轴。后传轴是后轮驱动传递动力的。其中的中小型汽车一般只需一根传动轴，而大型汽车由于轴距比较长，所以就需要二根传动轴接驳动力的传递，其中前段是固定在变速器后的底盘上，而后段是由前后十字轴承连按在后桥差速器和前段传动轴上，组成前后两段的传动轴总成。
四、船舶ais怎么设置跟踪船舶？
要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：
打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。
进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。
选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。
添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。
查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。
更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。
具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。
五、船舶ais怎么修改船舶种类？
用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。
六、船舶船舶燃油舱怎么算？
燃油消耗率计算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe－有效功率，kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
七、船舶类型和船舶种类区别？
船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。
随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。
八、传动轴进水？
变速箱油本身起着润滑、冷却、抗磨、散热、防锈、传递动力等作用，变速箱进水会导致油品乳化变质，变质后油品各项指标无法达到标准，对变速箱危害严重。
汽车传动轴齿轮箱进水后果很严重：
1、 稀释变速箱油，导致换挡油压不足，出现换挡延迟，冲击等问题。
2、 油水混合后经过变速箱行星排搅动，产生大量的气泡，导致变速箱油散热效果变差，变速箱高温报警。
3、 进水后变速箱油乳化变质，润滑减磨效果下降，导致变速箱寿命急剧下降。
4、 导致离合器锈蚀，锈蚀后会导致连带故障，打滑、滤芯堵塞，换挡油压不足进而引起换挡顿挫、冲击等一系列问题。
变速箱进水后导致变速箱寿命大大下降，严重时会导致变速箱直接报废。
九、传动轴材料？
常用的轴类零件材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。
如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件，选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。
十、传动轴冒烟？
这个传动轴在运行的过程中冒烟的情况是很少见的，这种情况有可能是因为传动轴上面的十字节损坏导致干磨，然后传动轴温度过高出现的现象。
正常传动轴是不可能冒烟的。是不是排气管漏气导致的？需要检查一下排气管是否腐烂损坏。或者是由于发动机烧机油