一、船舶堵漏毯方形挂法？
船舶堵漏毯使用方法：
船舶使用的堵漏毯四周采用铁链或钢丝绳加强，中部辅以小号钢丝绳作经纬，用至少两层帆布缝制而成，四角应设强力耳环供张索受力，四个角的张索均为钢丝绳。
使用堵漏毯时，下端应坠以重物，使其能垂到船底。底索应有足够长度绕过船底，与前张索、后张索、控制索配合，使堵漏毯覆盖于破洞，然后用纹车等收紧并固定各张索。
在堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉造成堵漏毯损坏。
二、船舶堵漏毯使用方法？
船舶堵漏毯使用方法：
船舶使用的堵漏毯四周采用铁链或钢丝绳加强，中部辅以小号钢丝绳作经纬，用至少两层帆布缝制而成，四角应设强力耳环供张索受力，四个角的张索均为钢丝绳。
使用堵漏毯时，下端应坠以重物，使其能垂到船底。底索应有足够长度绕过船底，与前张索、后张索、控制索配合，使堵漏毯覆盖于破洞，然后用纹车等收紧并固定各张索。
在堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉造成堵漏毯损坏。
三、救常识：什么是船舶堵漏？
船舶发生火灾时的警报信号为
船舶首部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣1短声
船舶中部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣2短声
船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣3短声
船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣4短声
上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣5短声
一般，我国船舶发生油污事故可鸣放：警铃或汽笛一短二长一短声
发现有人落水．应鸣放：警铃和汽笛三长声，连放一分钟
弃船的警报信号为：警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟
船体破损进水时应鸣放的警报信号是：警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟
四、船舶堵漏器材的配备标准？
根据船舶的大小、类型和航区等的不同，在船上要配备不同规格和数量的堵漏器材，主要有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏螺杆、堵漏柱、堵漏木塞、垫料、黄砂和水泥等。船舶堵漏器材配备一般在船运公司的船舶管理条例里有明确规定。各公司略有不同。
五、船舶堵漏器材的使用方法？
使用方法是：
1、带压哈夫节管道的线路长，随时有遭受人为的和自然灾害的破坏的可能，因此，要经常进行巡线和检修工作。此外，最好还应设有专门的管道维修队，并配备必要的机动设备、土方施工机具、施焊和封堵设备以及通信工具等，以便随时进行抢修工作。
2、橡胶密封圈与堵漏器结合部密封槽的连接不够紧密，在不停水带压施工的情况下，常有被水压挤出堵漏器密封槽的情况发生。因此，建议在安装前先将泄压孔上的丝堵折下，安装好堵漏器后再紧固丝堵，或者也可以使用粘胶剂把橡胶密封圈牢牢粘在密封槽内。
3、用防腐层检测仪在地面上检查带压堵漏器管道防腐层的完好性，发现破损，要及时挖开修补。对老管道内腐蚀情况的检查是一项复杂的工作，因此常常用带有测试仪器的皮碗式清管器来进行。
4、由于堵漏器采用的是橡胶密封圈，当它与管外壁结合时会产生极大的磨擦力，极易造成橡胶圈磨损或翻转。因此，在安装前必须将管道外壳除锈并清洗干净，同时在管外壁及橡胶圈上涂抹适量润滑脂等，以减小磨擦力。
六、船舶堵漏专用水泥保质期？
船舶堵漏专用水泥是一种高强度、耐水、耐候化、防腐蚀、耐磨损的水泥材料，非常适合于船舶上的漏水维修工作。该水泥的保质期非常重要，因为如果保质期过期，其质量和性能可能会受到影响，从而影响到对漏水进行有效修复的能力。
船舶堵漏专用水泥的保质期一般为12个月左右，此期限是指自生产日期开始计算，保持在干燥、通风、冷暗处。过期的水泥可能会变质，变得不再坚固耐用，从而无法达到应有的效果。因此，使用船舶堵漏专用水泥时，必须注意检查保质期，避免使用过期产品。
对于存放时间较长的水泥，需要在使用前进行测试，确保其质量和性能符合要求。此外，还应注意遵守水泥的存储和使用规定，避免因存储条件不当或使用方法错误导致水泥失效或性能下降。
七、船舶纵倾计算时？
1、船舶正浮时，平均吃水d就是当时的吃水。
2、船舶纵倾时，平均吃水为船首尾吃水的平均值加上吃水差与船长的比值。船首与船尾的差值为吃水差。
3、船舶横倾时，平均吃水为左右舷的平均值。
4、船舶任意倾斜时，平均吃水为船左右舷六面吃水的平均值加上吃水差与船长的比值。
八、钻井时大漏浆，怎么堵漏？
钻井过程发生大漏，首先停止钻进，起钻至安全井段，可以起钻100-200米。起钻过程保持灌浆。同时准备堵漏泥浆，下钻至漏失位置，泵入堵漏泥浆，起钻观察漏失情况。如果大漏至无法常规堵漏，可以注水泥浆，侧钻。
九、堵漏宝在防水时如何用？
1、配料：将适量清水倒入干净容器内，逐渐加入防水堵漏宝，每1kg粉料约需0.15~0.25l清水，快速搅拌，直至形成无结团的均匀粘稠腻子状浆料。
2、漏水孔洞的防水堵漏。封堵孔洞前，应将漏水孔洞周围已渗漏水或可能渗漏水的部位先作防水抗渗处理，并待其具有一定强度或具有一定防水能力后，再堵漏水孔洞。防水处理采用缓凝性防水堵漏宝，按粉料：水=1：0.25~0.35的比例，搅拌混和均匀后，采用抹子或刮板涂抹2～3遍，每遍用料约为1.2kg/㎡，成膜约0.7mm～0.8mm。上一遍涂层硬化后（手压不留指纹），将其喷湿（但不能有积水），再进行下一遍施工。
堵水时采用速凝型防水堵漏宝，先以漏水点为圆心剔槽（直径约10mm），槽壁与基面必须垂直，不能剔成上大下小的楔形槽。用水将槽冲洗干净。将粉料：水=1：0.25的拌合料捏成与槽直径相近的圆锥体，放置片刻，待用手捏有硬感时，用力塞进槽内，并用木棒挤压，轻砸使其向内部及四周压紧、挤实，即可瞬间止水。
3、漏水裂缝的防水堵漏。封堵前，应将漏水缝隙周围已渗漏水或可能渗漏水的部位先作防水抗渗处理，并待其具有一定强度或具有一定防水能力后，再进行防水堵漏。防水处理方法同上。
十、船舶加油时如何计算加油的多少?船舶加油时如？
加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报.