一、船舶气象从哪里看？
海上船舶接收到的气象传真图，气象传真图是通过无线电传输的天气和海洋图像信息。它具有良好的直观性、简单明了、图像覆盖范围大、资料连续性强、便于综合分析应用和长期保存等特点。
海上作业的船舶利用NAVTEX和增强群呼（EGC）接收临近海岸电台发布相应海区的天气报告或警报。
在互联网上发布气象信息的网站特别多，几乎每个气象台站都有自己的网站，能够登陆全球互联网的船舶，可以在相关气象网站上获取的天气和海况信息比传真接收机和NAVTEX接收的信息丰富、全面和精细。
二、船舶气象图怎么看？
第一幅是色调强化云图，越亮的（就是图像颜色由黑——灰——白——蓝——绿——红——黄逐渐变亮的）说明云顶温度越低，也可以说是对流越强（因为图片是热带地区的云图，以对流为主，颜色越亮说明对流云顶部高度越高） 第二幅是风切图，颜色越亮的（就是图像颜色由深蓝——绿——黄——橙——红——白逐渐变亮的）说明风切越大，而带有白色标正数数字的实线表示过去一段时间风切的增强程度，而蓝色标负数数字的虚线表示过去一段时间风切的减弱程度。 第三幅是涡度图，颜色越趋向暖色的表明正涡度越大，相反，颜色越趋向冷色的，表明负涡度越大
三、气象仪d什么意思？
气相色谱分析中，S和D都属于检测器的性能指标。灵敏度用S表示，检测器的灵敏度又称响应值或应答值。S=ΔR/ΔQ，式中：R指响应信号，Q指进样量；以进样量Q对检测器响应信号R作图，就可以得到一条直线，直线的斜率就是检测器的灵敏度，以S表示之。检出限用D表示，检出限又称敏感度，是指检测器恰能产生和噪声相鉴别的信号时，在单位体积或时间需向检测器进入的物质质量（单位为g）。通常认为岂能鉴别的响应信号至少等于检测器噪声的3倍。检出限以D表示，则可定义为：D=3N/S，式中：N为检测器的噪声，是指由于各种因素所引起的基线在短时间内左右偏差的响应数值（单位为mV），S为检测器的灵敏度。一般来说，D值越小，说明仪器越敏感。希望对你有所帮助。
四、气象仪能看到哪些数据？
能够看见风速，湿度，温度，相对气压等等
五、云高仪属于气象设施吗？
是的。云高仪的要素及简单原理：
激光云高仪的发射器向云底发射一束脉冲激光，经过一定时间后，接收器接收到云层的激光回波信号，得到仪器至所测云底间的斜距，由激光云高仪的仰角，即可求得云底高度。
激光云高仪主要由测量单元、供电电源、通信单元、加热吹风装置和外壳（包括底座、支架）等部分组成。
六、船舶电台收中国沿海气象有哪些频率？
SSB8558中国沿海都有，就是一般报的风力普遍大一级
七、泰拉瑞亚气象仪怎么得？
泰拉瑞亚气象获得方法
通过完成渔夫的一些任务有概率获得
八、全站仪气象改正数怎么设置？
1、安置全站仪
将全站仪安置于测站，反射棱镜安置于目标点，对中及整平方法与光学经纬仪相同。
2、开机
打开电源开关，按下 POWER 键，显示器显示当前的棱镜常数和气象改正数及电源电压，如过电量不足应及时更换电池。
3、仪器自检
转动照准部和望远镜各一周，对仪器水平度盘和竖直度盘进行初始化，有的仪器无需初始化。
4、设置参数
棱镜常数的检查与设置：检查仪器设置的常数是否与仪器出厂时给定的常数或检定后的常数一致，不一致时应予以改正。
5、进行角度、距离、坐标测量
在标准测量状态下，角度测量模式、斜距测量模式、平距测量模式和坐标测量模式之间可互相切换。全站仪精确照准目标后，通过不同测量模式之间的切换，可得到所需的观测值。
6、照准、测量。方向测量时应照准标杆或觇牌中心，距离测量时应瞄准反射棱镜中心，按测量键显示水平角、垂直角和斜距，或显示水平角、水平距离和高差。
7、结束测量完成，关机。
九、船舶风向仪怎么看？
船舶风向仪是一种仪器，用于测量风的方向。它通常由一个箭头形状的指示器和一个标有风向的圆盘组成。当船在水中航行时，风向仪可以根据气流的方向指示测量出来。
观察风向仪的指示器，如果箭头指向船头方向，则表示风正对着船的正面吹，即头风；如果箭头指向船尾方向，则表示风从船的后方吹来，即尾风。
风向仪还可以根据其它标记，如数字或标尺，提供更精确的风向信息。与风速仪结合使用，船舶风向仪可以为船舶航行和导航提供重要的环境信息。
十、船舶测深仪怎么拆探头？
拆探头的步骤如下：首先，关闭测深仪电源并断开电源线。
然后，找到探头的连接部分，通常是一个接头或螺纹连接。使用合适的工具，如扳手或扳手等，逆时针旋转并松开连接部分。
一旦连接部分松动，可以小心地将探头从测深仪上取下。在进行拆卸过程时，要确保不会损坏探头或测深仪的其他部件。
拆卸后，可以对探头进行清洁或维修，并在需要时重新安装到测深仪上。