一、何谓阻尼减振?阻尼减振的形式有哪些？
阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在电学中，是响应时间的意思。
在五金配件中的应用：阻尼铰链，阻尼滑轨等。
二、如何选用机床减振垫块和挖减振沟？
车床一般不需要挖减震沟，只要是水泥的地面上挖上几个坑，用水泥固定上地脚螺丝把车床固定上就可以了。用减震块对车床加工的光洁度有影响，不如打地脚螺丝效果好。
三、水泵怎么选择减振基础和橡胶减振软接头？
水泵选择橡胶软接头，需要提供口径、压力、来选择弘盛橡胶减振软接头
四、风管减振支架要求？
风管减振支架与风管之间必须有减振块。
五、减震和减振区别？
减振器和减震器区别：
1、减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；
2、减振器主要应用于电子行业，对振动波的振幅进行削弱，减振器是根据性能和用途来进行分类的；
3、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
六、船舶主机透平喘振原因？
你好，船舶主机透平喘振的原因有以下几点：
1. 比转数过高：透平的转速过高，导致叶片超出其设计工作范围，造成喘振。
2. 涡流干扰：透平周围的流体存在涡流干扰，导致透平叶片受到不稳定的振动。
3. 叶片失稳：叶片弹性过大或过小，叶片材料质量差，叶片的刚度和阻尼不足，容易导致喘振。
4. 油膜破裂：透平油膜破裂，导致叶片与轴承之间的接触，使得透平喘振。
5. 油压不足：透平油压不足，导致透平叶片无法正常工作，出现喘振现象。
6. 异物进入：透平内部有异物进入，干扰叶片正常工作，导致喘振。
7. 轴承故障：透平轴承故障，导致透平叶片无法正常工作，出现喘振现象。
七、船舶新式减阻方法？
船舶新式减阻的方法主要包括以下几种：
1.光滑涂层：在船舶船底涂上一层光滑的涂层，可以减少水流与船体的摩擦力，从而降低船舶阻力。
2.气体泡涂层：将气体泡涂于船舶船底，形成一层气体膜，可以减少水流与船体的接触面积，从而降低船舶阻力。
3.气体喷射：在船体周围喷射高压气体，形成一层气体膜，可以减少水流与船体的摩擦力，从而降低船舶阻力。
4.空气润滑：在船舶船底安装气体喷射器，将高压气体喷入水流中，形成一层气垫，可以减少水流与船体的接触面积，从而降低船舶阻力。
5.流线型设计：采用流线型设计的船体，可以使水流更加顺畅地流过船体，从而降低船舶阻力。
八、大众multlvan怎么拆减振？
1、将轮胎卸下来后，将减震臂固定住；
2、松开上端的固定螺丝，将减震器往上抬；
3、直至弹性完全释放，就彻底松开固定螺丝，即可取出减震器，完成拆卸。
不提倡个人实行处理，容易因不规范操作而引起损失。
九、轴系减振降噪的措施？
轴系减振一可以在轴上加油二可以在轴下加垫即可。
十、水泵减振台座如何制作？
先焊接一块连接板，然后打八个螺栓孔，中间四个与泵连接，连接板各角的与减震器连接即可。连接板由一块板和两根槽钢焊成