一、船舶空冷器作用？
作用是1.在汽轮机的排气口建立并保持高度真空。2.把汽轮机的排气凝结成水,再由凝结水泵送至除氧器,成为供给锅炉的给水。此外,凝气设备还有一定的真空除氧作用。
二、船舶空高如何计算？
通过船舶资料（总布置图或者操纵性能图）查出最高点雷达桅的高度，然后减去这个位置的吃水，就是空高（air draft）由于纵倾的原因，雷达桅肋位处的吃水可能无法直接观察，可以根据船长纵倾啊做一个小小的计算。
同样，舱口盖处的空高（air draft）也是这样算的，一般典型装载手册里有这个在各种装载工况下的值。纯手打，希望能帮助你，有问题可继续追问。
三、船舶舱室透气管安装要求？
如下：
透气管口应从舱柜的高处引出（最好在顶部），且要尽量远离注入口、抽吸口，防止液体在注入或抽出时堵塞透气口。
透气管一般尽量沿船舷或舱壁布置，走管趋势向上（日本船厂规定水平管的倾斜角度不小于30°），不允许有可能产生积水的地方，否则会发生水封现象而起不到透气管的作用。
双层底的透气管若要穿过舷边的另一舱室，需注意不能走在假定破损范围内，这主要是考虑到分舱累进进水不会扩展到那些假定进水的舱室以外的其他舱室。
两台或多台发动机的曲轴箱透气管之间或者泄油管之间不应互相连接，须独立透气。
四、船舶测量空盖子锈住怎么取？
船舶测量空盖子锈住时，可以尝试以下方法取下盖子：
1. 松动锈迹：使用细砂纸或钢丝刷轻轻打磨盖子周围的锈迹，使盖子与容器之间产生松动。注意不要破坏容器的主体结构。
2. 除锈剂：使用除锈剂喷涂在盖子上，让除锈剂渗透到锈迹中，分解锈迹。根据除锈剂的使用说明，等待适当的时间，然后尝试旋转盖子。
3. 热胀冷缩：用热风枪或热水对盖子进行加热，使盖子因热胀冷缩原理而稍微膨胀。然后迅速用扳手或钳子尝试取下盖子。注意避免烫伤和旋转过程中产生的火花。
4. 润滑剂：在盖子周围涂抹一些润滑剂（如机油、WD-40等），借助润滑剂的渗透性和润滑作用，尝试旋转盖子取下。重复涂抹和尝试，直到盖子松动。
5. 螺丝刀撬取：在盖子边缘找到一个合适的切入点，使用螺丝刀或其他合适的工具轻轻撬动盖子。注意不要破坏容器的主体结构和盖子。
请注意，在尝试取下锈住的盖子时，务必小心操作，避免因强力旋转或撬动导致的伤害和设备损坏。如果以上方法都无法解决问题，请寻求专业人员的帮助。
五、船舶主机空冷器拆装步骤？
拆装步骤：
1：停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉。
2: 拆缸头附件：水管，气管，排烟管等。
3：用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头。清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳。同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝。
4：确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架。
5：清洁活塞，测量缸套内径（如需要），更换活塞环（如需要）刚换填料函（如果需要）。
6：所有清洁，测量完毕，然后复装即可。
六、船舶压缩空气管什么颜色的？
通常情况下，压缩空气管道的颜色为蓝色。这是因为蓝色通常被用作指示气体的颜色，并且在工业中被广泛采用。
然而，不同国家和地区可能会有不同的标准和规定，因此可能存在其他颜色也被用于表示压缩空气管道的情况。
无论如何，在处理或者接近任何气体管道时应该小心谨慎，严格遵守安全操作手册中列出的安全措施和条例。
七、船舶空舱透气帽刷什么颜色？
在甲板仓口边货仓通气帽一般以灰色具多，在船尾上层通气帽一般是以白色具多，如果是压载水仓的通气帽是绿色的，淡水仓的通气帽是蓝色的，油仓的通气帽是黑色的，在船上通气帽一般情况下是用艳色来区分，有的船滑油仓通气帽用大红色耒区分，
八、国内海船船舶透气管需要油槽吗？
1 需要。2 因为海船船舶透气管通常是在船舶油舱内使用的，油舱内充斥着易燃易爆的油气，需要通过透气管将舱内的气体排放出来，以保持油舱内的空气流通，防止氧气不足引发爆炸，因此需要油槽来储存油气，确保不会外泄或污染周围环境。3 此外，在航行中，海船船舶透气管还需要经受海水的冲刷和腐蚀，如果没有油槽的话，海水可能会直接进入管道内部，导致管道损坏，因此油槽也起到了保护透气管的作用。
九、工厂空压气管需要涂什么颜色？
压缩空气管道刷漆淡灰色。
根据我国标准GB 7231-2003《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》中表1《八种基本识别色和色样及颜色标注编码》明确规定：
物质种类为空气的，管道基本识别色为淡灰，颜色标注编号为B03。
十、ppr管可以做空压气管吗？
气压低的系统中可以用的，ppr管耐压不高，好的管标在1.6-2.5Mp左右。
如果超过1.6-2.5Mp这个范围就不可以了，很容易就会使管材爆裂，变形等。