一、船舶航线要求？
规定航线一
汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+／-10%误差）１港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数制作后前10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。
规定航线二
巴朗/鹿特丹16万长吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费６天装卸包括节假日，抵达装卸港后6小时内起算，宣载时间在指数制作日后10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大18年，运价每长吨起算，3.75%佣金的成交为基础的折算水平，权重10%。
规定航线三
巴朗/北仑+宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率视港口条件，卸率3万吨／晴天工作日，抵装港后6小时内起算，抵每卸港后24小时内起算，宣载时间在指数制作日后20天内，销约时间在指数制作日后35天内，船龄最大18年，运价按每公吨起算，3.75%佣金的成交为基础的换算水平，权重10%。
规定航线四
查德湾/鹿特丹15万吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率按港口规定，卸率2.5万吨／每晴天工作日。装卸时间从抵达装港后18小时内，抵达卸港后12小时内起算。宣载时间在指数制作日后25天内，销约时间在指数制作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。
二、船舶航线类型RL？
1. 有多种。2. 主要是指船舶在航行过程中所采取的航线规划和路径选择。可以根据航行目的、航行区域、航行季节、货物类型等因素进行分类。不同的航线类型RL会有不同的航行要求和限制，包括航速、航向、航行时间等。3. 的可以包括具体的航线规划和路径选择策略，以及对于不同航线类型RL的适应性和应用情况的讨论。此外，还可以探讨对于航行安全和经济效益的影响，以及未来可能的发展趋势和改进方向等。
三、船舶怎样定位航线？
用北斗导航，他会推荐你怎么走的？
四、船舶abc航线划分标准？
为了内河船艇航行的安全，我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。分别是内河船舶A级航区，B和C级航区。一般来说，内河船舶可按A级可航行B级的原则进行行驶。除ABC三个内河船舶行区外，还划定了二个J级航区，主要是考虑到区域的风浪虽然较小，但水流很急，同样危害到船舶的安全。J1级激流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s
J2：3.5m/s-5m/s
五、船舶高栏航线包括哪里？
从崖门、虎跳门至珠海港(高栏)航线分别自珠江崖门、虎跳门汇入，沿东线至荷包岛—高栏岛峡口止，长度40Km，由于航线的东西两侧分别有岛屿屏障，湾口有大桩、高栏、荷包和大襟等岛屿掩护，岸均为建筑物，崖门、虎跳门出海航道具有风浪较小的通航条件。由于其海湾状如特殊的喇叭口地形条件，由崖门至白排航段，水深条件良好，自白排以下航段，因潮流顶托径流，水流动力减弱，泥沙淤积形成拦门沙，水深相对较浅。从崖门、虎跳门至珠海港(高栏)航行时间为2.5小时左右。
六、船舶雷达怎么设置航线？
转动滚轮设置船首方向。（对于键盘输入，使用数字键。）按下滚轮，完成操作按右按钮关闭菜单。
古野雷达有两种情况：先按住GAIN键不放，然后开机，有显示后放开GAIN键，倒计时结束后按发射键，进入菜单调节即可。在发射时，进入菜单放在选择安装上，按住最右下角带off的键不放，连续点五下菜单键（MENU）即可。
七、船舶航线注意事项？
包括但不限于以下几点：航行计划：在出发前，制定详细的航行计划，包括航线、航速、预计到达时间等。考虑海图、气象条件、潮汐和海流等因素，确保航线安全和高效。导航设备：确保船舶的导航设备，如雷达、GPS、测深仪等处于良好工作状态。定期检查和维护这些设备，确保其准确性和可靠性。海图和航海出版物：使用最新的海图和航海出版物，了解航线沿途的地形、水深、障碍物、助航设施等信息。遵循国际和地方的航海规则和标准。气象条件：密切关注天气预报和海洋气象信息，避免在恶劣天气条件下航行。特别是对于台风、暴雨、大风等极端天气，要提前做好避风或改变航线的准备。船舶安全：确保船舶的机械设备、电气系统、消防设备等处于良好状态。进行定期检查和维护，确保船舶的安全性。通信联络：保持与岸台、其他船舶和海上救援机构的有效通信联络。使用适当的通信设备，如 VHF 无线电、卫星电话等，及时报告船舶位置和航行情况。船员培训和值班：确保船员接受足够的培训，具备相应的航海技能和知识。合理安排船员值班，保持警觉并遵守安全操作规程。避碰规则：严格遵守国际海上避碰规则，注意观察周围船舶的动态，保持适当的安全距离，并采取必要的避碰措施。货物管理：对于运载货物的船舶，要确保货物的正确装载、固定和保护。遵守相关的货物运输规定和安全标准。应急准备：制定应急预案，包括火灾、溢油、人员伤病等紧急情况的应对措施。进行定期演练，提高船员的应急反应能力。以上是的一些基本要点。不同类型和规模的船舶可能有特定的要求和注意事项，因此在航行前，还应根据船舶特点和航线情况进行具体的评估和准备。
八、船舶驾驶证航线内容？
船舶驾驶证是指船舶驾驶员根据船舶的航区、等级、主机功率和推进器种类等不同情况，经过相应的培训、考试和评估后，取得的适任证书。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，船舶驾驶证的航线内容包括：
1. 无限航区：适用于在全球范围内航行的船舶。
2. 近洋航区：适用于在距岸不超过 50 海里的海域内航行的船舶。
3. 沿海航区：适用于在中国沿海海域内航行的船舶。
4. 内河航区：适用于在内河航道内航行的船舶。
在不同的航区内航行，船舶驾驶员需要取得相应的适任证书。同时，船舶驾驶员还需要遵守相应的航行规则和安全规定，确保船舶的安全航行。
九、拖船船舶国际航线如何开通？
关于这个问题，开通拖船船舶国际航线需要以下几个步骤：
1.调研市场需求：首先要了解国际市场对拖船船舶的需求情况，包括船舶种类、航线、运价、服务等方面，以确定开通航线的可行性。
2.选择适宜的船舶：根据市场需求和航线特点，选择适宜的拖船船舶，包括船舶规格、技术性能、安全性能等方面。
3.申请相关证照和资质：根据所在国家和航线国家的相关法律法规，申请拖船船舶的营运证照和资质，包括国籍证书、航行证书、船员证书等。
4.建立服务网络：开通国际航线需要建立完善的服务网络，包括船舶维修、物资供应、人员培训等方面，以确保船舶运营的顺利进行。
5.制定运营计划：根据航线特点和市场需求，制定拖船船舶的运营计划，包括航线规划、运力调度、运费定价等方面，以确保船舶运营的经济效益。
6.推广市场营销：根据市场需求和竞争情况，制定合适的市场推广和营销策略，包括价格优惠、服务质量提升、客户关系维护等方面，以提高航线的知名度和竞争力。
十、什么船舶生产设计？
船舶生产设计,也叫详细设计.
设计院的图纸,目的主要是为了送审.直接拿过来制造是不行的.
送审设计考虑的方向是符合规范与法规.
生产设计考虑的是加工方法.要根据船厂的加工能力,比如说船厂拥有的设备如吊车车床等,用船厂的现有工具,来实现设计院设计的功能.
比如说布置,设计院不考虑除主要设备以后的设备布置,但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来;电力系统图是由送审设计出了,但是电缆多长走向设计院不出(设计院只出主干电缆走向),这是生产设计考虑的了.再比如,电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等,都是属于生产设计的范畴.
生产设计,也就是详细设计,是对送审设计的细化.而且,细化后经船厂车间等可能再经过一次细化.一般来说,生产设计可以称之为一级工艺,车间细化可以称之为二级工艺.
希望对你能有帮助.
我匿.