一、船舶标准舵令？
船舶标准舵令是:
Midships 正舵
Port five 左舵五
Port ten 左舵十
Port fifteen 左舵十五
Port twenty 左舵二十
Port twenty-five 左舵二十五
Hard-a-port 左滿舵
Starboard five 右舵五
Starboard ten 右舵十
Hard-a-starboard 右滿舵
Ease to five 回到五
Ease to ten 回到十
Steady 把定
常用的基本舵令
ease the wheel 回舵
no steering 无舵效
meet the helm 压舵
check the helm 压舵
what rudder? 舵角几度？
starboard a bit sluggishalter course to 220 走220度
finish with the wheel 完舵
扩展知识:
船舶是各种船只的总称。
关于船舶的术语
重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。可分排水量和载重量。
排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。
满载排水量：船舶装足货物、旅客、燃料、淡水和供应品，并具有规定的安全干舷时的排水量，通常是指船舶在海水中达到夏季载重线时的排水量。
空船排水量：船舶没有装货物、旅客、燃料、淡水和供应品等时的排水量。
载重量DWT：或称总载重量，表示船舶所具有的载重能力。即：载重量=满载排水量—空船排水量。
二、船舶对舵步骤？
船舶对舵有四个步骤。在进行船舶对舵操作时，必须要严格按照规定的程序进行，否则会引起船只事故，因此有四个步骤进行对舵操作。四个步骤分别是：舵令给定、舵盘调整、舵令废除、舵盘归零。其中，第一步是舵令翻转，第二步是舵盘调整，第三步是确定舵令是否废除，第四步是将舵盘调整至原来位置，让船只恢复到原来的航向。在进行对舵操作时，还需考虑船只的尺寸、载重、速度、风浪等因素，以保证操作的安全和准确性。
三、英文舵令和回复舵令谁能发来看看？
课本里都有，不管是学水手的课本还是学三副的航海英语都有说起来很简单，打出来很复杂
四、按舵角操舵的舵令包括？
不知道你考的是不是和我一样的乙类水手，不过可以参考一下！
首先会给你个航向，比如说100，接着你要复述和说随动舵！接着就开始了，比如左舵10，左满舵，回舵，正舵，把定，向右10度，复原，勿偏左
五、水手操舵的舵令？
如驾驶员为了调正航向从070°到080°，他可以发布“航向080°！”的改变航向的口令。操舵的水手可以按照驾驶员的指令，按照他的操舵习惯、当时环境的情况以及舵效，他可以用右满舵来达到转向到080°，亦可以用右舵二十、右舵十五、右舵十，甚至右舵五来满足驾驶员的口令要求。当然也可以在航向接近080°时反舵角来把航向稳定。 同样调正航向从070°到080°，驾驶员可以发布舵令来达到目的。如驾驶员根据当时环境和情况发布操舵令：“右舵十！”操舵的水手只能按驾驶员口令来执行，他不能违背驾驶员“右舵十！”舵令去操“右舵二十！”尽管他知道驾驶员最后目的是调整航向到080°。 像这样的操舵口令，只要驾驶员未声张下一步的舵令，操舵水手就保持“右舵十”的状态。哪怕船舶航向已经超过了080°，操舵水手还是不能回舵。一般驾驶员在达到所要求的航向前，根据船舶操纵数据提前叫操舵水手回舵，如果旋转态势较快的话，为了控制过快旋转可以接下去发出左满舵、左舵十五等合适的口令来稳定和遏制旋转态势到既定航向上去。 两种指令的区别就在于：前者航向令是放权，让操舵水手自行达到既定航向的要求，一般适合比较老练的操舵水手。后者舵令是控权，不许操舵水手“乱说乱动”，由驾驶员决定完成达到既定航向的目的。在船舶正常调整航向或者一般远距离避让船舶的情况下两种口令都可以应用。
六、清舵令是什么？
清舵令是船舶驾驶人员向舵工发出的操舵口令，用于操纵船舶转向。其目的是让舵工按照指示调整舵的角度，以控制船舶的航向和速度。在舵令发出后，舵工需要立即复诵舵令，并将舵迅速转动至指定的角度，完成转向动作后向驾驶人员报告确认。
舵令的形式和内容根据不同情况和需求有所不同，但通常包括转向的角度、速度和航向等指示。
七、船舶倒车怎么打舵图？
船舶倒车打舵与汽车倒车一样，但船舶倒车打舵效果不大，倒车转向一般得有拖轮或側推协助。
八、船舶舵角限位是几度？
船舶限制转舵角度是指在船舶操作中，为了保证船舶安全，在正常的操作过程中，对船舶的转向角度进行限制，以避免船舶超出极限而引发危险。转舵角度限制是船舶驾驶员需要遵守的一个重要规则，也是保障船舶安全的一种措施。
船舶的转向角度受到船舶的设计和船体结构等因素的影响。不同的船舶在设计和制造过程中，会有不同的转向角度限制。一般情况下，船舶转向角度限制不超过35度，而在较小的船只上，限制可能更小。
九、船舶自动舵不稳怎么调？
要根据船型、装载、航速等情况调节舵角比例，以获得一个合适的舵角比。比例-微分调节自动舵 具有比例和微分控制环节的自动舵。这种自动舵的输入控制信号与偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比。因而偏舵角α的大小与偏航角及其角速度的大小成正比：α=f(φ，dφ/dt)。
采用这种调整规律既考虑到偏航角大，偏舵角应该大，又考虑到偏航角速度大，也应增大偏舵角。
引入微分环节，可以加快给舵速度，更好地克服船舶回转惯性，提高系统的稳定性和船舶回转惯性，提高系统的稳定性和航向精确度。
十、船舶轴舵系安装流程？
以下是我的回答，船舶轴舵系安装流程一般包括以下步骤：准备工作：确定轴舵系的设计和规格，准备必要的工具和材料，如测量工具、安装工具、润滑剂等。安装基础：在船体上确定轴舵系的位置，并按照设计要求进行基础安装，如安装轴支架、轴承座等。安装轴系：按照设计要求，将轴、轴承、轴密封、轴承支撑等部件安装到船体上，并进行调整和校正，确保轴系的同心度和水平度。安装舵系：根据设计要求，将舵机、舵杆、舵叶等部件安装到船体上，并进行调整和校正，确保舵系的灵活性和准确性。测试和调整：对轴舵系进行测试和调整，包括手动测试、液压测试等，确保轴舵系的正常运行和使用效果。交付验收：完成测试和调整后，将轴舵系交付验收，确保符合设计要求和使用安全。需要注意的是，具体的船舶轴舵系安装流程可能因不同的船舶类型、设计和要求而有所不同。在实际操作中，应按照相关的规范和标准进行安装，并确保安全和质量。