一、所称船舶适航性指的是？
是源于英美海商法，而日本学者将之译为“堪航能力”，我国海商法则称之为“适航性”台湾学者称之为“适航能力”或“堪荷能力”。虽然叫法不尽相同，但是各国概念均取自于1924年《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》即下文统称的《海牙规则》。
该公约第3条第1款规定:“承运人须在开航前和开航当时谨慎处理:(a)使船舶适于航行;(b)适当地配备船员、装备和供应船舶;(c)使货舱、冷藏舱和该船其他装卸货物的部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物。”
二、飞机适航性定义？
适航性是民航飞机在其规定的使用范围内具有保证航行和乘员安全的性质。飞机适航性的衡量标准在于它是否符合相应的适航条例。飞机的安全性不仅决定于飞机机体，还取决于它所安装的发动机和设备。因此，飞机适航性包括飞机机体、发动机和机载设备的适航性。
三、飞机适航性检查由谁完成？
飞机适航性检查由民航总局下属的适航司负责完成。
飞机的适航，是民用航空器一种属性的专用词。
民用航空器必须符合法定的适航标准和处于合法的受控状态。
适航标准是民航局为保证民用航空适航性而制定的最低安全标准，它是国家法规的一部分，必须严格执行。
适航司按照民航总局的要求，负责民用航空的立法、定标；颁发适航证件；监督检查以保证适航器、维修场所、维修人员资质符合适航管理的要求。
四、航空器适航性概述？
航空器适航性是指在设计、制造、运行和维修过程中，保证航空器满足空中安全的标准要求的所有特性和属性。
适航性包括三个方面：1.飞行性能：指航空器在各种气象和机载设备状况下的各项性能指标，如燃油经济性、起飞和着陆性能、高度、速度等。
2.结构强度：指航空器经各种载荷测试后，在各种使用条件下保持稳定的属性和特性，如飞机在高强度颠簸和强风中的抵御力和稳定性等。
3.机载系统和设备：包括航空器各类系统和设备的适航性能要求，例如，通讯导航设备、机载雷达、电子飞行仪表等。
这些设备的适航性能对于航空器的飞行安全至关重要。
五、续航力，适航性是什么意思？
续航力指车辆,船舶,飞机等在加满油后的最大航行距离,即最大航程.适航性指船舶在各种不同海洋情况下的航行能力,比如,航舰由于能在几乎所有的海域航行,而炮艇只能在近海航行,则航舰的适航性大于炮艇.
六、船舶ais怎么修改船舶种类？
用户登录船用ais手机app账号，在设置功能页面里面，找到服务页面，点击进入该页面之后，打开更改页面，在该页面里面，首先删除原来船舶的所有信息，然后再重新输入船舶新的信息，点击确定之后，系统就会自动识别并保存船舶新的信息，系统自动提示更改成功之后，就可以了船用ais更改船舶信息的业务。
七、船舶ais怎么设置跟踪船舶？
要在船舶上设置跟踪其他船舶，可以通过船舶上的AIS（自动识别系统）设备来实现。遵循以下步骤：
打开AIS设备：确保船舶上的AIS设备已打开并正常工作。
进入目标列表：进入AIS设备的菜单或界面，查找或选择“目标列表”或类似选项。
选择目标：从目标列表中选择你想要跟踪的特定船舶。可能会显示附近的其他船舶信息。
添加为跟踪对象：通常，AIS设备会提供选项，让你将选择的船舶添加到跟踪列表中。
查看跟踪信息：一旦选择了跟踪船舶，你可以在AIS设备上查看其相关信息，如船名、MMSI编号、速度、航向等。
更新跟踪信息：AIS设备会定期更新跟踪信息，使你能够实时了解被跟踪船舶的位置和动态。
具体的操作可能会因AIS设备品牌和型号而异。
八、船舶船舶燃油舱怎么算？
燃油消耗率计算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe－有效功率，kW。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
九、船舶类型和船舶种类区别？
船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。
随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。
十、船舶常数？
据查资料，船舶常数，是指经过一段时间营运后测定的实际空船排水量减去建造出厂时的空船排水量的差值。造成船舶参加营运后空船排水量变化的原因有：船体和机械设备的定期修理和局部改装；货舱内积留的残余物、垫舱物料及垃圾等杂物;船上库存的破损机件、器材和仓库内堆积的各种废旧物料；包括污水井(沟)在内的各种液舱剩留的污油、污水及污泥沉淀物以及船壳外海生物的附着重量。船舶常数并非是固定不变的，一艘船舶在年度修理后都要做重新测定。经常采取措施减少船舶常数，是提高船舶载重能力的有效途径之一。
以上专业知识来源网络，仅供参考！