一、大型船舶艉轴如何安装？
这个问题有两种安装方法，一是从舱内向外安装，另一种是从外向里，也是最常用的方法，如果条件允许还是在外面向内安装，必须有精通锁具的工种指挥，在船艉分段，即舵机孔周围焊接眼板数个，用来悬挂斤不落，用尼龙带捆扎艉轴，并适当涂抹一些黄油，起到润滑作用，防止伤轴，在保证艉轴与艉轴管平行的状态下向里拉近，但每次不能前行太多，会造成艉轴不在一个水平面上，以此类推很容易的。你可真够笨的！
在里面也可以啊，同样的道理，请问机舱内靠艉轴处是否有单轨行车？
即使没有也可以焊接几个吊鼻子啊！
只要保证轴与管是平行的，高度合适，在涂些黄油，是不会伤轴的，它是有间隙的，
二、船舶艉轴断裂原因都有哪些？
一般不会是材料问题，艉轴的直径是经过强度计算后得出的并经过船级社认可，材料也是经过船级社检验的。这些都是比较常规的，通常不会有问题的，除非找的是CCS。 问题可能出在轴系对中和扭振计算上。先看看原来的轴系对中计算书和扭振计算是不是准确。如果理论计算没有问题，就确认实际安装是不是按照理论计算的值去安装的。可能是实际安装的时候，轴系对中没有做好。艉轴承和中间轴承位置没摆好。使得艉轴收到了过大的力。轴在运转过程中，不断与艉轴承发生碰撞，或者自身过度振动。防护措施： 淬火硬度太高，轴内部应力大，在表面产生裂纹。艉轴应该采用高频淬火，表面硬度高，里面硬度低的方法，这样不会断裂。
三、艉轴下沉量表怎么读数的？
测量工具类似千分尺，将其拧入专用测量孔，到位后读数即可，
四、船舶艉轴轴承润滑如果是重力式油柜如何实现循环？
答:尾轴装置的润滑油系统比较简单，由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油，尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油，是一个闭式的润滑系统。
在机舱高于船舶设计水线的3 - 4 米处，安装一个重力油柜通过管路与尾轴管上方的进油管连通，并通过尾轴管下方的回油管返回重力油柜。重力油柜的作用是补充和保持尾轴管的油位、产生一定的压力能作用在#3密封环上，保持尾轴密封装置内润滑油压力和外部海水压力一定的压差，同时重力油柜还起到放气、润滑油的循环和散热作用。
五、船舶正横、侧艏、侧艉方向是什么？
正横就是垂直于船长方向。船首和船尾的两侧。
六、艉轴跳动量检测的原理和方法？
以下是一种常见的原理和方法：
原理：
艉轴跳动量检测主要是通过测量船舶艉轴的振动和跳动来判断艉轴的运行状态和工作性能。一般来说，当艉轴跳动量超过一定范围时，可能会导致船舶运行不稳定并引起其他故障。
方法：
1. 使用振动传感器：安装在艉轴上的振动传感器可以检测到艉轴的振动情况。通过收集和分析振动信号可以判断艉轴的跳动量是否在正常范围内。
2. 使用动态测量系统：动态测量系统可以监测和记录艉轴的运行状态和振动情况。通过分析收集到的数据可以计算出艉轴的跳动量。
3. 使用传感器阵列：将多个传感器安装在艉轴上，可以实时监测艉轴的振动情况。通过对传感器阵列的数据进行处理和分析，可以计算出艉轴的跳动量。
4. 使用计算机视觉技术：通过安装摄像头或激光测距仪等设备，对艉轴进行拍摄或测量，然后利用计算机视觉技术对图像或数据进行处理和分析，可以得到艉轴的跳动量。
需要注意的是，艉轴跳动量的检测方法可以根据具体的应用场景和需求进行选择和调整，上述方法仅是其中一种常见的方法。
七、船舶的艉封板只的是什么?求指教？
方形船尾的艉端封板
就是从船屁股往船头方向看，在船尾的一个竖直摆放的板，它和左右舷侧板焊接到一块形成封闭的壳体，所以叫艉封板
八、船舶尾倾和艉吃水是一个意思吗？
船舶尾倾和艉吃水有关系但不是一个意思，船在水中溧泊就产生吃水，尾倾是的意思是尾部吃水大大超过船首吃水，超出了要算货的尾吃水量，例如一般船在装完货后要通过船首，船中，船尾三方六面的吃水来进行算船装了多少货，这时船首和船尾一船吃水差不能太大一船在60公分以内，如果大于船首超了太多就称为尾倾
九、船舶尾轴检验时间？
船舶尾轴应每年一小检，三年一大检。
十、船舶尾轴加工规范？
建造船体时已经预留了位置，安装尾轴时借助起重设备穿过船体上的密封轴承，调整好位置角度即可。